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因为没做好这件事,中国高铁遭多国抄袭仿造连失几个亿
时间:2017-08-17 11:57:01 来源:7号网 阅读量:2804
中国高铁,是是世界铁路上的一个里程碑,以高度稳定、安全、低廉而闻名全球。但中国人,就是没有做好这件事让中国直接损失了几个亿!

 

中国高铁,是世界铁路上的一个里程碑,以高度稳定、安全、低廉而闻名全球。昨日上海铁路运输检察院的专家们在《检察日报》指出:中国高铁在“走出去”的路上遇上了程咬金,多方国家趁着知产的漏洞迅速模仿抄袭,即将给中国带来巨大的经济损失。


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中国高铁,是外国人眼中的中国四大新发明之一,因近年以突破300km/h而惊艳全球。中国高铁,是经过了中国人创始创新、集成创新以及再创新,在短短的几年间完全掌握了包含牵引系统、线路修建、接触网技术和信号技术在内的九大核心技术,以致拥有自主的知识产权所有权,成为新时代推动国家经济发展的助力器。但在近几年中国高铁走出国门、迈向全球的时候却发现了中国高铁早已陷进了他国的知识产权雷区,此番对外发展的念头极可能就此幻灭。


中国高铁“走出去”即将面临的知产难题


1,专利“撞脸”。中国高铁的前身,可以说是来自日本的新干线。早在2004年至2006年之前,中国曾先后向法国、日本、德国引进了相关的高铁专利技术。特别是日本的新干线,中国在2005年便引进了其新干线的制造技术,并购买了60组日本“疾风”新干线列车投入到实际使用当中。后来中国欲与日本联合研制出时速350公里以上的高铁专用列车,奈何遭到日本的拒绝。中国只好放弃,自己投身到研发工作中,并于2010年成功研发出时速350公里以上的高铁列车,打造出中国自己独创的高铁技术。同样的,中国现有的高铁专利技术上,超过90%来自自我创新,但剩下的部分由德国、日本等国家引进的,在一定程度上将影响到中国高铁专利的申请工作;



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(日本新干线)


2,技术专利保护工作不力。其一在于中国高铁技术在研发的前期,并没有进行专利申请或者国际标准的TPIS协议工作,但近年来高铁的科研人员却通过了发表论文、成果鉴定、学术研讨、公开使用等方式将专利技术现世公开,任由他国窥视仿造高铁技术;


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(德国高铁)


3,专利布局漏洞。针对中国高铁的专利申请工作,相关人员只在中国完成申请而忽视了其他潜在市场国家。在专利曝光的情况下,其他国家通过已公布的专利迅速撰写专利文书以达到抢注的目的。虽然这是一种赤裸裸的抄袭行为,但基于专利申请的规定他们并不违法。


对此,小七要借着中国高铁的案例来普及一下专利申请的几个要点,以便于各创业者、企业单位做好知识产权保护工作:


1,申请前保护工作。在专利公布前,应该对接触专利的人做好保密协议工作,或者直接提交专利申请,以防专利内容泄露;


2,专利时效性。按《专利法》的规则,同样的专利出现两个或以上申请人的情况下,专利将归属给第一时间申请的人,应高度重视此项工作;


3,专利申请方案。在专利申请前,应做好专利前景、考察市场价值等工作,以防做无用功;


4,专利布局。除了本国必须为专利做好申请工作外,须慎重考虑该专利的潜在市场国家,提前做好国际专利申请工作,以防被他人抢占国外市场。


(编辑:陌上)

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