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我国第一条智能化高铁年底开通,全程无驾驶员自动驾驶?
时间:2019-03-11 19:17:28 来源:7号网 阅读量:910
高铁无人驾驶?我国第一条智能化高铁年底开通

日前,据央视新闻报道,随着京张高铁新保安至花园区段“京张高铁四电工程”施工的全面开展,我国即将于年底前打造全球第一条智能化高铁,并首次将“自动驾驶技术”应用在高速铁路之上。


我国第一条智能化高铁年底开通,全程无驾驶员自动驾驶?


据了解,该条铁路是我国八横八纵高铁网的重要组合成分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施之一。目前,该工程已在全面铺设1300多米长的接触网(接触网是高铁列车的动力保障,是整个供电系统的智能设备),预计在年底前会完成所有工程的工作,成为世界上第一条时速超350公里的智能高速铁路。


京张铁路将首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,正式将AI人工智能运用在高铁至上,实现全球第一条拥有“自动驾驶”能力的高速铁路。据该工程总工程师江明表示,该条铁路自动驾驶有五大功能:车站区间自动运行、车站自动停车、车门自动防护以及车门和站台门的联动,为的就是以AI人工智能代替司机部分工作,让司机能够从复杂的操作中解放出来,更专注于行车安全工作之中。


可见,在京张铁路上增设自动驾驶功能,并不是让整个高铁处于“无人操控状态”,而仅仅代替了一些司机附属、繁杂的工作,行车安全的问题还是交由司机专属处理。


我国第一条智能化高铁年底开通,全程无驾驶员自动驾驶?


实际上,无论对于高铁、汽车的无人驾驶技术,几乎全球一直都秉持着期待与质疑的态度。2018年3月,美国亚利桑那州一辆Uber在路试时与一名骑自行车的妇女相撞,最终导致该名妇女死亡。据了解,发明该事故时,测试工程师并没有坐在驾驶席上,可能因此导致无法及时按停止键,最终导致悲剧的发生。


同年5月,同样发生在美国亚利桑那州,一辆由Waymo运营的无人驾驶汽车发生交通事故损毁,该车的车身一侧塌陷,现场有轻微的伤亡报告。据了解,该车发生车祸时正处于自动驾驶模式,同样也是无人驾驶状态。


我国第一条智能化高铁年底开通,全程无驾驶员自动驾驶?


不过,对于无人驾驶技术的利弊,我们也不能秉持全盘否定的态度。据纽约时报报道,2016年美国有40200人死于交通事故,同比增长6%,而绝大部分事故原因在于驾驶员分心驾驶,比如玩微信、短信、电话等。因此,作出消费者的我们,理应秉持着客观、科学的态度看待事物,而对于国家来说,能够加快技术创新的步伐自然是最好的事!


图片来源:摄图网


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(编辑:陌上)

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